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　　在全球轿车产业阅历百年未有之大变局的今日，我国商场已成为智能电动化浪潮的中心。消费趋势怎么演化？本乡化研制走向何方？安全与立异怎么平衡？高端品牌的价值中心又该怎么重塑？

　　近来，榜首财经总编辑杨宇东在北京独家对话全球尖端轿车品牌的掌门人——梅赛德斯-奔驰集团董事会主席、首席执行官康林松。在这场题为《静水深流：轿车业的我国出题与国际答案》的对谈中，两位嘉宾从消费趋势、智能辅佐驾驭、本乡研制到品牌价值，展开了一场深度磕碰。

　　康林松开宗明义：“我国不仅是全球最大的轿车商场，也是咱们全球最大的商场。”他特别指出，我国已成为多款旗舰车型的全球榜首大商场。

　　而更需求咱们来重视的是，其在华展开的战略已从前期的“我国研制，服务我国”，晋级为“我国研制，服务我国，赋能全球”。康林松举例说，在我国研制的后排文娱体系，已应用于全球商场的旗舰轿车；针对我国杂乱路况开发的自动泊车技能，也正反向输出至全球。

　　“咱们坚持‘人才在哪里，就在哪里深耕’，”康林松表明，“我国的轿车ECO是全球最具竞争力、最具生机与立异力的之一。”

　　在智能辅佐驾驭成为职业焦点的当下，杨宇东指出，轿车的实质仍是安全地将人运送到目的地，“安全始终是轿车的榜首性出题”。康林松回应道：“安满是咱们的中心要务，贯穿品牌数十年展开前史。”他回忆了在安全技能上的里程碑：创始车身吸能溃缩区、首先展开磕碰测验，并长时间派出团队实地调研全球交通事故，将实在事例反应至下一代产品规划中。

　　康林松着重，从被迫安全到自动安全，从辅佐驾驭到有条件无人驾驭，安全的内在在演进，但咱们的许诺从未改动。

　　在谈到消费趋势时，杨宇东观察到，我国顾客正渐渐的变理性，一起也更重视产品的“心情价值”与精力内在。康林松对此表明认同。他指出，品牌既传承百年造车工艺，也重视情感联合。从经典的规划言语到赛事文明，从智能座舱的管家式体验到生成式AI的交心服务，打造的不只是一辆车，更是一个能与人共识的移动空间。

　　对谈结尾，康林松慨叹：“当下的轿车职业正展现出史无前例的吸引力与生机。”杨宇东则着重，不管技能怎么迭代，职业都应回归榜首性原理——从顾客的福祉、安全与利益动身。

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